GTT, le champion français du gaz liquéfié, continue de marquer des points sur le marché mondial avec un nouveau contrat ambitieux en Corée du Sud. Deux méthaniers géants, capables de transporter d’énormes quantités de méthane liquéfié, sont en préparation. Découvrez les détails fascinants de cette avancée technologique.
Le 3 septembre 2025, GTT, leader français dans le domaine du gaz liquéfié, a annoncé la signature d’un contrat déterminant avec le chantier naval Hanwha Ocean, basé en Corée du Sud. Ce partenariat vise à construire deux méthaniers de grande envergure, chacun ayant la capacité de transporter 174 000 mètres cubes de méthane liquéfié à des températures extrêmes de -163 °C. Destinés principalement au marché américain, ces navires joueront un rôle clé dans l’approvisionnement énergétique de la côte Est des États-Unis, témoignant ainsi de la robustesse et de l’innovation continue de la technologie française dans ce secteur stratégique.
Ce contrat souligne l’exportabilité de l’expertise française, notamment celle de GTT, qui a su développer des solutions adaptées aux exigences de transport de gaz. La demande croissante en méthane liquéfié, un carburant moins polluant que le charbon ou le pétrole, pousse les entreprises à investir dans des infrastructures maritimes de pointe. Les enjeux environnementaux et économiques sont donc au cœur de cette initiative, car chaque méthanier représente non seulement une avancée technologique, mais aussi un pas vers une transition énergétique plus responsable.
Des méthaniers géants conçus pour l’efficacité
Les méthaniers, véritables trésors d’ingénierie, sont conçus pour transporter le gaz naturel liquéfié (GNL) sur de longues distances. Grâce à un processus de refroidissement à -163 °C, le gaz se condense, réduisant son volume de 600 fois. Cela permet l’optimisation des transports maritimes, mais cela nécessite également une isolation de haute qualité pour éviter les pertes. GTT utilise un système innovant, le NO96 L03+1, qui intègre deux membranes en acier inoxydable, entre lesquelles se trouvent des couches d’isolant thermique. Cette technologie permet de garantir des pertes d’évaporation inférieures à 0,1 % par jour, un chiffre remarquable dans l’industrie.
Un acteur clé du commerce énergétique mondial
Avec plus de 550 milliards de mètres cubes de GNL transportés dans le monde en 2024, le secteur des méthaniers est devenu fondamental pour l’approvisionnement énergétique global. Les États-Unis, en particulier, dominent le marché avec 122 milliards de mètres cubes exportés, soutenus par des infrastructures comme Sabine Pass et Corpus Christi. Les méthaniers, tels que le Mozah et le Q-Max Al Dafna, ne sont pas seulement des géants maritimes, mais ils sont également essentiels pour le chauffage, la production d’électricité et l’industrie chimique.
GTT : vers une thalassocratie moderne
GTT ne se limite pas à la conception de cuves cryogéniques. L’entreprise s’affirme comme un acteur majeur de l’écosystème maritime grâce à une stratégie d’expansion diversifiée. En 2023, GTT a acquis Danelec, un spécialiste danois des systèmes électroniques maritimes, renforçant ainsi ses compétences en gestion de données en temps réel. De plus, sa filiale Ascenz Marorka se concentre sur l’optimisation de la performance énergétique et le suivi des émissions. Ainsi, GTT ne fait pas seulement du froid, elle intègre également l’intelligence algorithmique, devenant un partenaire incontournable sur les mers.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Chantier naval | Hanwha Ocean (Corée du Sud) |
| Client final | Hanwha Shipping (États-Unis) |
| Capacité des navires | 174 000 m³ chacun |
| Technologie utilisée | NO96 L03+1 |
| Température de stockage | -163 °C |
| Livraison prévue | 1er trimestre 2028 |
| Nombre de navires | 2 méthaniers |
| Rôle de GTT | Conception des cuves cryogéniques |
Avec un chiffre d’affaires de 400 millions d’euros par an, dont 90 % à l’exportation, GTT s’affirme comme un pilier incontournable de l’industrie maritime, consolidant son statut de leader dans le secteur du gaz liquéfié.
